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第581章 您可真是……高！（第3页）

大浪淘沙，剩下的才是汽车工业的骨干力量。

说的很简单，就四个字，大浪淘沙，可这一过程是损失惨重，痛彻心扉的。

就像历史时期的蛮荒向春秋时代过渡一样，有很多企业倒下了，就再也没站起来。

同样是仿造国外的优秀汽车品牌，但国内的技术储备和汽车工程师的储备良莠不齐。

京城和魔都拥有绝对的技术实力，保存下来的汽车工业也就完备。

李学武手中的名单，京城和魔都的车辆工业厂是最多的。

比较有名的，比如丰台汽修厂、京汽厂、京城二汽、京客厂、京摩厂、汽修四厂等等。

魔都的有上汽、上客、上电、汽车装修厂、农业机械制造公司、货车制造厂等等。

你觉得京城汽车、京城二汽和上汽比较有名，其他都是啰啰对吧？

也对，也不对，区别不在厂区和制造能力的大小，而在于研发能力。

京城汽车制造厂为啥这么牛？

因为它能生产轿车、卡车、吉普车，甚至还能支援其他城市建设汽车制造厂。

仅仅212汽车一项，就有很多小厂子在仿制。

这胸怀，这实力，红星厂是比不上的。

当然了，红星厂的汽车制造厂是三产，自负盈亏，跟京城汽车厂也不是一回事。

他们倒是想不支援了，可他们拿的就是政策这碗饭，必须得这么干。

因为国内目前是不允许企业破产的，工业会出手干预，资产必须被保护。

所以蛮荒时代还是在很平稳的状态下得以向春秋时代迈进。

资源整合的过程中，也就是蛮荒时代向春秋时代过渡的过程，逐渐经历淘汰、兼并、收购形成了一大四小一大堆的局面。

一大就不用说了，必须是一七厂，这是国内汽车工业的发源地，也是擎起民族工业的根基。

一七厂为建国后统筹成立，主要是为了生产仿自毛子Zis150的解放牌CA10中型卡车和红旗CA72大型豪华轿车。