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第135章 断桥（第1页）

陆深蹲在7号墩盖梁下方，手按在支座垫石边缘。混凝土表面粗糙，骨料颗粒的棱角刮着指腹，像砂纸。垫石顶面有一道浅裂缝，宽度不到零点二毫米，还在允许范围内，比六年前检测照片上好多了。

江风从桥面接缝处灌进来，安全帽的带子在下巴下面晃了一下。

脑子里还是昨天那个红圈。0号点，鑫海广场，十五米。笔帽没盖，墨水在白板槽里慢慢干。

左边一台吊车，二百吨的臂架伸到最高处，钢缆末端吊着一片T梁，灰色的混凝土表面在阳光下泛着哑光，长二十八米，重六十二吨，正往7号墩上方的预留位置移动。信号工在对讲机里喊口令，声音被风吹散了一半。

清江大桥全长四百二十米，双向四车道，2005年建成通车。2019年检测时发现7号墩盖梁裂缝宽度0.38毫米，评定为D级危桥封闭交通，到今年已经断了六年。

修复工程三个月前启动，陆深作为技术顾问参与监督，三个月里他来了十几次，每次都在桥面上走一个来回。

桥面下方清江的水不深，目测两米出头，河床上有鹅卵石和大块的混凝土碎块，碎块上长着青苔。水面上有阳光碎成的亮点，晃了一下又散了。

T梁落位的时候他还在量。

垫石和支座之间的缝隙用塞尺量了一下，0.8毫米，合格范围内。他对着对讲机说三号支座密贴，四号再调一下偏了零点五毫米。

信号工回了收到。吊车操作员微调操纵杆，T梁在空中晃了一下重新对准。陆深站起来拍了一下膝盖上的灰，蹲久了膝盖有点僵。桥面上的风比岸上大，吹得冲锋衣的拉链头在胸口晃。

陈铁柱从桥面那头走过来，安全帽的带子松着，手里拿着施工日志。他把日志翻到最新一页递给陆深。7号墩的盖梁加固已经做完了。碳纤维布包裹，上周做了荷载试验，数据全部合格。

陆深接过来翻了两页。0.38毫米的裂缝在加固后趋于稳定，现在完全封闭。

桥可以修。他把日志还给陈铁柱。修完了还能再用五十年。

陈铁柱没有接话，看着桥下的清江。

方远山2013年就来过这座桥。陆深说。他在笔记本里写过清江大桥的检测报告。当时没有人听。

他当时找了谁？陈铁柱问。

住建局。笔记本里夹了一张回执，2013年5月送的，签收人是质监站的一个科员。没有下文。